Научные чтения памяти К. Э. Циолковского, Калуга, 2009 год. Главный конструктор ракетных двигателей. К 90-летию В. П. Радовского.
Авторы: В. Ф. Рахманин, В. С. Судаков, НПО Энергомаш, Химки, Московская область
Секция 1а «История ракетно-космической науки и техники».
Главный конструктор ракетных двигателей. К 90-летию В. П. Радовского.
Имя В. П. Радовского, Героя Социалистического труда, лауреата Ленинской и Государственной премий, члена-корреспондента АН СССР многие годы было «закрытым» для общественности. А ведь именно он с 1974 г. по 1991 г. являлся главным конструктором КБ Энергомаш - ведущего отечественного предприятия по разработке мощных жидкостных ракетных двигателей, и именно в эти годы здесь были созданы самые мощные в мире двигатели РД-170 для РН «Энергия» и РД-171 для РН «Зенит».
Незаурядный вклад В. П. Радовского в ракетную технику достоин внимания общественности. Он родился 11 мая 1920 года в Улан-Уде. Он поступает в 1937 году в Московский авиационный институт, окончанию которого мешает война. В 1941-42 гг. Радовский закончил ускоренные курсы авиационных техников и ожидает направления на фронт, но по постановлению ГКО его вместе со многими студентами 4-5 курсов возвращают в институт, который был эвакуирован в Алма-Ату. После окончания института в 1943 г. он направлен на авиационный завод №456 в Химках. После окончания войны этот завод перепрофилирован под производство ЖРД конструкции В. П. Глушко, а Радовского летом 1946 г. направляют в командировку в Германию. Так началась работа В. П. Радовского в области ЖРД.
Радовский стал в 1961 году заместителем Глушко по конструкторской части, а в 1974 г. - его преемником на посту главного конструктора. Под руководством Радовского велись разработки двигателей РД-253 для первой ступени РН «Протон», двигателей РД-251 и РД-252 для РН «Циклон». Он внес творческий вклад в разработку двигателей РД-264 и РД-268 для боевых ракет последнего поколения. Полнее всего талант разработчика ЖРД, главного конструктора, начальника предприятия проявился в сложный период разработки двигателей РД-170/171. Трудные годы доводки двигателей, постоянное нервное напряжение отрицательно сказались на здоровье Радовского, и он был вынужден в марте 1991 г. уйти на пенсию. Скончался В. П. Радовский в 2001 г. и похоронен на Машкинском кладбище Химок на Аллее Почетных граждан города.
