Общественно-научные чтения, посвященные памяти Ю .А .Гагарина. Гагарин, 9-12 марта 2011 года
Автор: В. Ф. Рахманин, главный специалист, к.т.н.
В 2011 году все человечество отмечает 50-ю годовщину первого полета человека в космос – полета Ю. А. Гагарина. Как известно этот пуск был осуществлен с помощью РН «Восток», в состав которой входили жидкостные ракетные двигатели РД-107 и РД-108 разработки ОКБ-456 (ныне НПО Энергомаш) под руководством главного конструктора В. П. Глушко. Базовый вариант этих двигателей для первой и второй ступеней ракеты Р-7 был разработан в 1954-1957 годах. Исходная конструкция многокамерных двигателей стала основой для последующих модификаций. Свыше 50 лет активно эксплуатируются космические ракеты-носители прославленного семейства «Восток», «Восход», «Молния», «Союз», и все это время надежно работают двигатели разработки НПО Энергомаш. Свыше 10 модификаций двигателей первой и второй ступеней было разработано за эти годы для решения различных космических задач.
С 2001 года в составе РН «Союз» стали использоваться новые модификации двигателей РД-107 и РД-108 – двигатели 14Д22 и 14Д21, которые, как и предыдущие, были основаны на конструкции своих знаменитых предшественников, но обеспечили повышение устойчивости работы и увеличение удельного импульса тяги двигателей, что позволило увеличить массу полезного груза, выводимого РН на орбиту. Работы по дальнейшему совершенствованию характеристик двигателей продолжаются. Основные работы по модификации двигателей и авторскому надзору за их производством и летной эксплуатацией выполняются в Приволжском филиале НПО Энергомаш в Самаре. Существенную помощь и содействие в выполнении этих работ оказывают специалисты НПО Энергомаш (Химки). Серийное производство двигателей уже много лет осуществляется в ОАО «Моторостроитель» (ранее завод им. М. В. Фрунзе), в Самаре. В докладе излагаются конструктивные особенности основных модификаций двигателей, используемых в составе РН семейства Р-7.
